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據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)際能源署（IEA）表示，2019年全球電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁的數(shù)量上漲60%，為三年內(nèi)最大增幅，且充電樁的的增長(zhǎng)速度超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增幅。
 
IEA在最新的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望（Global EV Outlook）》中表示，全球公共慢充樁和快充樁的數(shù)量達(dá)到了862,118個(gè)，其中60%來(lái)自全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)。
 
在全球所有充電樁中，快充樁占據(jù)了31%。IEA所定義的慢充樁為功率在22 kW以下，需要多個(gè)小時(shí)才能將車(chē)輛電池充滿(mǎn)的充電樁；而快充樁，包括特斯拉的超級(jí)充電樁的充電時(shí)間可以以分鐘來(lái)計(jì)。
 
IEA的報(bào)告指出：“在推廣公共充電樁方面，中國(guó)繼續(xù)處于領(lǐng)先地位，特別是快速充電樁，這種充電設(shè)備適合人口密集的城市地區(qū)，在這些地區(qū)內(nèi)，車(chē)主在家中使用私人充電樁的機(jī)會(huì)較少。”
 
IEA表示，充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)，反映出各國(guó)在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面所做的努力，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量即將迎來(lái)的快速增長(zhǎng)。當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)在全球新車(chē)銷(xiāo)量中的占比只有1%。
 
雖然大多數(shù)情況下，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主會(huì)在家中或工作地點(diǎn)充電，但是公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及有著重要的作用，它能夠讓消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車(chē)，打消他們的里程焦慮。作為經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一部分，德國(guó)本月早些時(shí)候宣布，他們將投資5億歐元（約5.63億美元），為私人充電樁的建設(shè)提供支持。當(dāng)前，全世界范圍內(nèi)共有650萬(wàn)個(gè)私人充電樁。
 
除了特斯拉之外，當(dāng)前全世界的充電樁供應(yīng)商還包括英荷殼牌集團(tuán)、法國(guó)企業(yè)Engie、德國(guó)企業(yè)E.ON、大眾和ChargPoint，后者的股東包括戴姆勒、寶馬和西門(mén)子。
 
來(lái)源：蓋世汽車(chē)