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繼補貼政策延期后，新能源車紅利繼續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈深處延伸。4月14日，國家電網(wǎng)公司宣布啟動新一輪充電樁建設(shè)，計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個。在給市場釋放新一年投資信號的同時，也使充電樁概念股發(fā)力走高。

投資27億元
 
4月14日召開的“2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項目集中聯(lián)動開工視頻會議”透露，國網(wǎng)計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個。據(jù)國網(wǎng)公司介紹，項目分布在北京、青海等24個省（市）,其中居住區(qū)充電樁5.3萬個、公共充電樁1.8萬個。
 
而此次啟動建設(shè)的新能源汽車充電設(shè)施項目，投資規(guī)模3.6億元，在北京、天津等18個?。ㄊ校┘新?lián)動建設(shè)126個項目。其中，國網(wǎng)北京電力將開展新型基礎(chǔ)設(shè)施1632個充電樁建設(shè)工程。
 
截至2019年末，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為121.9萬個，全國新能源汽車保有量達381萬輛。車樁比約為3∶1，距離國家規(guī)劃的“車樁比1∶1”的要求有很大差距，解決車樁比失衡問題變得更加重要。
 
國網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人在接受北京商報記者采訪時表示：“今年計劃建設(shè)7.8萬個充電樁，目前只是開工了一批項目，把今年整體的工作量也說一下，介紹一下投資情況，增加社會各界對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。”他表示，“國網(wǎng)只是充電樁建設(shè)主體之一，我們現(xiàn)在的定位是整體上能夠補齊社會的弱項和短板，有針對性地開展一些建設(shè)，服務(wù)行業(yè)的發(fā)展”。
 
能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準化技術(shù)委員會秘書長劉永東在接受北京商報記者采訪時指出，現(xiàn)在電動汽車使用過程中有兩大主要問題，一個是很多車主抱怨汽車的續(xù)航力提高，產(chǎn)生充電焦慮。第二就是充電體驗不好，充電時間長。充電設(shè)施作為電動汽車發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，顯得尤為重要。國網(wǎng)發(fā)布新基建充電設(shè)施投資規(guī)模建設(shè)的做法也是發(fā)出強信號，央企率先增加投資建設(shè)充電設(shè)施，為電動汽車的發(fā)展助一臂之力。
 
從跑馬圈地到車聯(lián)網(wǎng)
 
按照國家發(fā)改委等部門印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
 
國網(wǎng)今年計劃投資27億元，劉永東指出，“比去年的投資翻了一番，這是響應(yīng)國家‘新基建’號召，拉動內(nèi)需增加投資的一個體現(xiàn)”。
 
作為科技基礎(chǔ)工程，充電樁建設(shè)不僅是為新能源車提供補充能源，同時也是車聯(lián)網(wǎng)信息流的重要接口。早在2015年，國網(wǎng)就組建了國網(wǎng)電動汽車公司，加快智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展，累計接入充電樁45.7萬個，覆蓋全國85%以上公共充電樁。
 
 “‘新基建’和以往所說的充電樁建設(shè)不太一樣，現(xiàn)在充電設(shè)施的建設(shè)體現(xiàn)出了更多新的特點。”劉永東表示，其新特點主要表現(xiàn)在充電設(shè)施的規(guī)劃布局更加合理。此前行業(yè)里跑馬圈地現(xiàn)象比較多，因此也出現(xiàn)了一些利用率不高的“僵尸樁”?，F(xiàn)在充電設(shè)施可以服務(wù)于不同的車型，而且技術(shù)不斷探索發(fā)展，大功率充電、有序充電與電網(wǎng)的互動等新技術(shù)也在逐漸落地。
 
近日，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，結(jié)合老舊小區(qū)改造引導(dǎo)相關(guān)方開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營；在高速公路、城市和鄉(xiāng)村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵開展換電模式運用示范；此外，加強新型充電技術(shù)研發(fā)。
 
帶動全產(chǎn)業(yè)鏈
 
對于開啟新能源汽車充電樁建設(shè)項目，國網(wǎng)方面表示，目前已開工的項目對刺激新能源汽車消費、帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展具有推動作用。開工項目計劃建設(shè)充電樁2000余個，總設(shè)計充電容量109MW，能夠為約1.2萬輛商用、乘用電動汽車提供充電服務(wù)，將直接帶動汽車購置消費30億元，刺激電源類產(chǎn)品、零配件生產(chǎn)制造、車后服務(wù)等上下游產(chǎn)業(yè)需求。
 
此外，根據(jù)測算，國網(wǎng)在全年布局的充電樁項目將帶動新能源汽車消費超過200億元。
 
 “汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較長，電動汽車是建設(shè)汽車強國的必由之路，又與能源轉(zhuǎn)型結(jié)合起來，是國家大的發(fā)展方向。但從去年開始電動汽車市場方面受到一定挑戰(zhàn)，滑坡也非常厲害。在疫情期間要拉動內(nèi)需，‘新基建’的發(fā)展、充電設(shè)施建設(shè)就成為重要的方面。”劉永東說。
 
4月14日，國網(wǎng)充電樁建設(shè)消息發(fā)布不到2個小時，充電樁概念股便盤中走高，國電南自、云內(nèi)動力漲停，國軒高科、雪萊特、南洋股份等漲幅超6%，奧特迅、長高集團、平高電氣等漲幅超5%。
 
華泰證券分析認為，2019年國網(wǎng)招標(biāo)數(shù)量處于低點，在“新基建”和補貼帶動下，預(yù)計2020年國網(wǎng)充電樁招標(biāo)量有望快速提升，招標(biāo)拐點將至。從充電樁制造端出發(fā)，深挖國網(wǎng)充電樁招標(biāo)機會，大功率直流充電樁或直接受益于國網(wǎng)招標(biāo)提升。“建設(shè)量大了，布局也更合理。總的投資規(guī)模增加，包含充電設(shè)備、配套電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，必然帶來建樁的招標(biāo)量增加，相關(guān)企業(yè)也會從中受益。”劉永東說。
 
對此，國網(wǎng)上述負責(zé)人對北京商報記者表示，“國家支持電動汽車發(fā)展，我們也積極推動。招投標(biāo)是根據(jù)工程的進展不斷定期推出的，目前無法給出明確回答”。
 
來源：北京商報